Колесо з гумою 26" на планетарній втулці Shimano Nexus Inter-3 SG-3C41

Діаметр колеса 26 Дюймів Втулка задня Планетарна втулка Shimano Nexus, 3 швидкості Обід Алюмінієвий подвійний, під 36 спиць 14G Спиці 14G (2 мм), сталеві, хром Колесо посилене 26 дюймів з планетарної втулкою SG NEXUS-3C41 (нексус), повний комплект для переобладнання велосипеда. Обід: 28 дюймів (алюміній) ПОДВІЙНИЙ, внутрішня шириною 20 мм Спиці: вуглецева сталь 2,0 мм сріблясті 36 шт. Втулка SG NEXUS-3C41 з ножним гальмом (0144) Шифтер з тросом, сорочкою і кликбоксом для втулки В КОМПЛЕКТІ: Зірочка, пильовик, стопорне кільце, фірмові гайки, шток, фасонна шайба, хомут гальмівного важеля Покришка 26 *1.95 CASUMINA CA345I (0451) Камера CST 26х1,90/2,125 (47/57-559) AV 48 мм (1681) Зірочка-на ваш вибір (16-22 зуба) Втулка Shimano SG NEXUS-3C41 має внутрішній триступеневий механізм перемикання передач. Перша передача — тягова з понижуючим коефіцієнтом 0,733. Друга передача універсальна з коефіцієнтом 1,0. Третя передача — прискорювальна з коефіцієнтом 1,36 для руху по хорошим дорогам. При установці на втулку зірочки з 18 зубами 1-я передача відповідає їзді з зірочкою 24 зуба, 2-я − 18, 3-я − 13. Такой гибкости трансмиссии совершенно достаточно не только для поездок по городу, но и для лесных прогулок и выездов на пикник с приличным грузом на багажнике. Кстати, колесо с планетарной втулкой намного лучше переносит нагрузки по сравнению с колесом с трещоткой и даже с кассетой. На всех колесах с набором звездочек обод смещен относительно фланцев втулки. В результате спицы правого «зонтика» испытывают чрезмерные нагрузки, и именно с них всегда начинается разрушение колеса. В колесе с планетарной втулкой обод уютно располагается точно по центру втулки и не создает перегрузок для спиц. Треба додати ще два плюсик планетарке — висока надійність і комфортне перемикання швидкостей. На велосипедах з набором зірок касета (трещітка) і задній перемикач — витратні матеріали, На планетарке один картридж — зірочка, відповідна від одношвидкісних втулок. Переключення відбувається миттєво хоч на узвозі, хоч на підйомі, хоч стоячи на місці. Лише при активному педалюванні одночасно з поворотом шіфтера потрібно на мить послабити тиск на педалі.